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福建11选5在线投注:基于傳動性能的連桿—齒輪組合機構設計

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摘要:針對Non-grashof機構在極限位置附近的運動不穩定現象,提出用齒輪—連桿組合機構作為Non-grashof機構的驅動機構,含有不完全齒輪的輪系作為運動極限位置通過機構,設計并制作了集Non-grashof機構、驅動機構及運動極限位置通過機構為一體的實驗裝置,驗證了組合機構設計方法的有效性,為組合機構設計提供了一個新思路。

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