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福建11选5胆拖中奖规则:基于參數化設計的斜齒輪彎曲應力研究

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摘要:通過UG與ANSYS的數據交換接口,把斜齒輪的幾何數據導入ANSYS中,并轉化成由節點及元素組成的有限元模型,研究了以均布載荷代替集中力的情況下,斜齒輪的變形及彎曲應力特性。實驗結果表明,斜齒輪的最大變形在齒頂端部,最大彎曲應力在齒根位置。

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